Снопков призвал активнее обеспечивать технологический суверенитет Беларуси и России.
Фото: Виктор ГИЛИЦКИЙ. Перейти в Фотобанк КП
В белорусском правительстве обеспокоены экспансией китайского автопрома и призывают активнее обеспечивать технологический суверенитет Беларуси и России, пишет ТАСС. Эту тему во время сессии «Союзное государство: стратегия взаимодействия России и Беларуси» в рамках ПМЭФ-2023 в Санкт-Петербурге поднял белорусский вице-премьер Николай Снопков.
В частности, по словам Снопкова, сейчас наблюдается экспансия восточных производителей на рынках автомобилей и грузовой техники Беларуси и России. Он указал на то, что всего в 2022-м за три месяца доля китайских брендов в сегменте грузовой техники в России составляла всего 9,5%, а уже в 2023-м за три месяца она возросла почти до 58%.
- Динамика пугающая, - подчеркнул представитель белорусского правительства.
Первый вице-премьер заметил, что собственный рынок теряют и белорусские, и российские производители. Например, присутствие МАЗа на рынке России снизилось январе-марте 2023-го с 8,9% до 3,9%. Да и КАМАЗ снизил присутствие на российском рынке с 38% до почти 17%. Аналогичная ситуация наблюдается по другой технике - «тракторам, погрузчикам, карьерным самосвалам, автобусам».
При этом Снопков заметил, что дело не только в ценах. Хотя и без использования преференциальных тарифов в торговле цены на китайские электробусы, трактора, погрузчики «в два, а то и в три раза» ниже, чем у белорусских и российских производителей. Но еще перевес происходит из-за западных санкций, так как дилеры начали искать новых поставщиков в Азии.
Поэтому в белорусском правительстве предложили искать пути и меры для сохранения отечественных производств, прежде всего, в рамках союзных программ на 2024-2026 годы. Здесь Снопков предложил повысить импортных пошлин, а также применять антидемпинговые и специальные защитные меры.
- Должны реагировать не только регуляторы и отраслевики, но и национальные производители, у которых есть право инициировать соответствующие расследования, - указал он.
Также для защиты внутреннего рынка, по словам Снопкова, может послужить объединение компетенций. А именно, выход Беларуси и России на совместные отраслевые среднесрочные программы.
Кстати, ранее сообщалось, что в Беларуси начнут продавать 30 новых моделей китайских авто до конца 2023-го.
А еще на днях презентовали новую модель популярного у белорусов автомобиля Lada - X-Cross 5, которую «АвтоВАЗ» так же будет выпускать с китайским партнером-производителем.