«В их жилах еще не успела свернуться кровь». Тела трех белорусов и еще 65 подводников достали со дна Баренцева моря спустя 8 лет после катастрофы подлодки С-80

Экипаж С-80 за два года до гибели. Фото: ruspodplav.ru/

На днях британский таблоид The Sun сообщил, что подводная лодка ВМФ России в 2020 году задела трос эхолокатора фрегата Northumberland ВМС Британии. Официальных подтверждений этого столкновения со стороны военных нет. Но этот случай напомнил нам историю, когда в Баренцевом море затонула подлодка С-80.

27 января исполнится очередная, уже 61-я годовщина гибели субмарины и 68 членов ее экипажа. Тогда также рассматривалась версия столкновения, но позже выяснилось, что дело в цепи технических ошибок экипажа. Это одна из самых драматичных историй в истории мирового флота.

Старшина Петр Ледник был призван из Молодечненского района

В Центральном военно-морском архиве России хранится поименный список офицеров, рядовых и старшин подводной лодки С-80. Экипаж был интернациональным: русские, украинцы, литовец, армянин… Национальность 15 офицеров не указана, а вот среди 53 рядовых и старшин есть сведения о трех белорусах. Читаем документ:

… 2. Ледник Петр Филипович, старшина второй статьи, старшина команды рулевых сигнальщиков, год рождения – 1938, служит с 1958 года, член ВЛКСМ, белорус, образование 7 классов…

… 5. Нидзельский Григорий Николаевич, матрос, рулевой-сигнальщик, год рождения – 1940, служит с 1960 года, член ВЛКС, белорус, образование 7 классов…

… 9. Мязин Михаил Игнатьевич, матрос, старший электрик-штурманский, год рождения – 1940, служит с 1960 года, беспартийный, белорус, образование 7 классов…

Петр Ледник был призван 29 ноября 1957 года из Молодечненского района, а жил он в деревне Якубовщина. А вот двое других белорусов призывались из других мест. Михаил Мязин – из села Михайловка Лиманского района Астраханской области. Григорий Нидзельский родился в селе Комсомольской Комсомольского района Винницкой области, а был призван в октябре 1959-го из Сталинской области (так в свое время называлась Донецкая область).

С-80 затонула в 59 км от места гибели «Курска»

С-80 с экипажем в 68 подводников (15 офицеров, 16 старшин, 37 матросов) вышла в море из бухты Ягельная, где базировались подводные лодки Северного флота.

Так выглядела С-80 до катастрофы. Фото: кадр РЕН ТВ

Последнее донесение С-80 поступило после полуночи 27 января, а в 01.32 лодка затонула. Историки флота заметили, что почти через 40 лет после гибели С-80 всего лишь в 32 морских милях (около 59 километров) к юго-востоку от этого места лёг на грунт атомный подводный ракетный крейсер К-141 («Курск»). В их судьбе немало общего.

После расследования катастрофы С-80 госкомиссия сделала вывод, что в условиях зимнего шторма при срочном погружении не сработал поплавковый клапан, и через шахту РДП (система для обеспечения работы дизеля под водой, обеспечивающая подачу воздуха к дизелям на перископной глубине и отвод выхлопных газов) в прочный корпус лодки хлынула вода. Эксперты считают, что катастрофы можно было бы избежать и ликвидировать нештатную ситуацию, если бы не череда ошибок экипажа.

Лодка легла на грунт на глубине 200 метров. Журналист Олег Химаныч в статье "С-80. Автономка мертвых" пишет:

«Моряки, находившиеся в отсеках с пятого по третий, а также в боевой рубке, погибли в течение первых трех минут. В живых остались те, кто успел перейти в шестой, седьмой и первый отсеки. Через 10 минут через неплотности в переборке вода стала затоплять и шестой, а позже проломила и переборку в концевой, седьмой отсек. Последними погибли подводники первого отсека, считавшегося отсеком — убежищем. Они отдали аварийный буй».

Лодку подняли спустя 8 лет после катастрофы. Фото: РЕН ТВ

Поисковая операция, длившаяся несколько недель, завершилась неудачей. Только через неделю – 3 февраля – рыбаки обнаружили в трале аварийный буй. Но они не знали, где и когда его подцепили. Но даже если бы подводную лодку нашли сразу, то никаких шансов на спасение людей не было. Технических возможностей поднять лодку в 1961-м еще не было, индивидуальные спасательные средства работали с глубины 120 метров, а 200 м –смертельная глубина. Выжившие и запертые на морском дне моряки были обречены.

"Все тела поражали своей полной сохранностью. Многих узнавали в лицо…"

Лодку обнаружили только спустя семь с половиной лет, 23 июля 1968 года. Рыбаки стали замечать, что их сети в одном и том же месте цепляются за твердый предмет.

Все это время моряки считались пропавшими без вести. Семьи жили в неведение, что произошло с их сыновьями, мужьями, отцами.

Лодку решили поднимать и провели беспрецедентную по тем временам спасательную операцию. Никому в мире не удавалось вытащить субмарину массой 1.160 тонн с глубины 200 метров за 34 дня. Удалось это сделать через год после обнаружения подлодки, 24 июля 1969 года, с помощью новейшего спасательно-судоподъемного судна «Карпаты».

Моряков достали из лодки и похоронили в братской могиле. Фото: mypage.sbor.net

Когда в подлодку проник первый водолаз, то перед ним открылась страшная картина:

«До сих пор мороз по коже, - рассказывал в фильме «Лодка-призрак» Анисей Содель. – Я увидел, что в районе носовой переборки между первым и вторым отсеком находилось 12 человек, которые лежали друг на друге».

С-80 перетащили в бухту и поставили на понтоны. Теперь уже специалисты могли войти в осушенную лодку беспрепятственно и обследовать ее.

Читаем рассказ о трагедии писателя-мариниста Николая Черкашина «С-80 на связь не вышла», где приведены воспоминания вице-адмирал запаса Ростислава Филоновича:

«Я вошел в лодку с кормы – через аварийный люк седьмого отсека. Тела подводников лежали лицом вниз. Все они были замаслены в соляре, который выдавило внутрь корпуса из топливных цистерн. В первом, втором, третьем и седьмом отсеках были воздушные подушки. Большинство тел извлекли именно из носовых отсеков. Вообще, все тела поражали своей полной сохранностью. Многих узнавали в лицо… Медики говорили о бальзамирующих свойствах морской воды на двухсотметровой глубине Баренцева моря».

Вода с такой силой хлынула в лодку, что прорвала сферические переборки из стали толщиной в палец. В одном из стальных завитков прорванной переборки Филонович заметил кусок тела. Почти у всех, кого извлекли из четвертого и третьего отсеков, были размозжены головы.

Смерть тех, кто заперся в отсеке была ужасной. Несколько человек были в спасательных костюмах, к шахте спасательного люка был поставлен трап. Но дальнейших действий моряки не предприняли. То ли не было сил, то ли они понимали, что на поверхность живыми они не поднимутся.

Кислородные баллончики всех дыхательных аппаратов (ИДА) были израсходованы. Возможно, подводники были живы несколько суток.

Это была пытка удушением, которую выдерживали не все. В аккумуляторной яме второго отсека нашли мичмана, который замкнул руками шину с многоамперным током. Еще один матрос затянул петлю на шее…

Похоронили моряков в поселке Оленья губа. Фото: ruspodplav.ru

Извлеченные тела исследовали патологоанатомы. Контр-адмирал Юрий Сенатский вспоминал:

«Врачи оттирали замасленные лица погибших спиртом и не верили своим глазам: щеки мертвецов розовели! В их жилах еще не успела свернуться кровь. Она была алой».

В 68 одинаковых чемоданах разослали вещи погибших родственникам

Погибших похоронили в братской могиле в поселке Оленья губа и в память о них поставили памятник. Но родственников моряков ждало еще одно шокирующее событие – им разослали найденные личные вещи их родных. Для этого купили 68 одинаковых чемоданов, в каждый из которых положили по новенькому тельнику и бескозырке: «У кого сохранились часы – положили и их. Перетрясли баталерки, нашли письма, книги, фотоаппарат. И поехали по всему Союзу фибровые гробы с «грузом 200», - пишет Черкашин.

В том же году С-80 разделали на металл, но ее гибель послужила уроком и на подводных лодках были внедрены новинки, чтобы избежать подобных катастроф в будущем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

ДНК-тесты в Португалии могут доказать, что Христофор Колумб был внуком князя Ягайло и его корни из Беларуси

Бабушка знаменитого первооткрывателя могла быть родом из-под Крева (читать далее)