В СК рассказали о расследовании ДТП с маршруткой под Смолевичами, в котором погибли 14 человек

В аварии под Смолевичами в феврале 2023 года погибло больше всего людей, чем когда либо в Беларуси с участием маршруток. Фото: belta.by

Следственный комитет Беларуси назвал пять главных выводов расследования аварии маршрутки под Смолевичами, которая унесла жизни 14 человек, в том числе двоих подростков, сообщает БелТА. Остальные шестеро, в том числе девочки 11 и 17 лет, были тяжело травмированы.

В интервью агентству первый заместитель председателя Следственного комитета Беларуси Олег Шандарович назвал причины, которые привели к этой ужасной трагедии.

Первая из них - неисправный самосвал, который и врезался в маршрутку. Его водитель, а он опытный, проработал более 40 лет в автопарке, был привлечен к уголовной ответственности.

В СК рассказали, что в этот день водитель грузового самосвала МАЗ возил песок, зная о неисправности ходовой части своей машины. Тот роковой рейс был уже четвертым за день. В кузове самосвала было 20 тонн песка, что больше допустимого. На скорости 65-70 км/ч (она не была выше разрешенной на этом участке, но машина была неисправна и груз тяжел) произошло разрушение правой рессоры, водитель потерял управление и выехал на встречку, где и столкнулся с микроавтобусом Citroen Jumper, который вез пассажиров из Смолевич в Минск. Маршрутка ехала с разрешенной скоростью.

Потерпевшими признаны 34 человека. «Миноблавтотранс», который выпустил на линию самосвал в неисправном состоянии и без проверки его технического состояния, и обвиняемому водителю МАЗа заявлены иски о возмещении морального вреда на сумму 2 млн 370 тыс. рублей.

Таким образом уголовное дело возбудили и в отношении одного из руководителей филиала «Автомобильный парк № 20», которому принадлежал МАЗ.

В ходе масштабной проверки, которая проводилась после этой громкой аварии, выяснилось, что каждый четвертый автомобиль, из стоящих на балансе облавтотрансов, не проходил техосмотр и не получал допуск к участию в дорожном движении.

Вторая причина - плохая дорога, разбитая самосвалами, перевозящими песок из карьеров. По ней каждый день самосвалы делают около 500 рейсов, что быстро изнашивает дорожное покрытие.

- Автодорожная экспертиза установила, что покрытие проезжей части на участке в районе 9 км дороги Р69 Смолевичи - Смиловичи - Шацк на момент проведения экспертного осмотра не соответствует нормативным требованиям, - отметил Олег Шандарович.

После этой аварии наиболее проблемные участки дороги отремонтировали и расширили.

Перегруженная пассажирами маршрутка, не те сидения и отсутствие ремней безопасности - еще три причины аварии.

Маршрутка, попавшая в ДТП, была оборудована сиденьями, которые не соответствуют указанным категории и классу этого транспортного средства. Эти сиденья используются для установки в автобусах другой категории. Не было там и ремней безопасности. Кроме того, в маршрутке только 15 мест, а водитель вез 19 пассажиров.

После этого резонансного ДТП проверили маршрутки по всей стране. Чаще всего маршрутчики грешили тем, что брали в салон больше людей, чем возможно и ездили на авто с неисправностями.

25% маршруток, которые осуществляли перевозку пассажиров, эксплуатировались с нарушениями. По вине водителей маршрутных такси в 2023 году произошло 14 ДТП.

Кстати, в другой автоаварии под Минском в мае 2002 года получил тяжелейшие травмы лидер «Песняров» Владимир Мулявин, чью квартиру по ул. Беды сейчас продают в Минске за 72,5 тысячи долларов (подробности здесь).