«Проникающий дневной свет, гранит и декоративные панели». Эскизы новых станций метро Минска появились в сетифото

На «Комаровской» станции пассажиры увидят космические мотивы. Иллюстрация: «Минскметропроект».

Стало известно, как будут выглядеть новые станции минского метро в направлении Зеленого Луга, пишет sb.by.

Так, архитекторы предлагают объединить строящиеся станции в направлении Зеленого Луга, «Профсоюзная», «Переспа» и «Комаровская», в единую стилистическую «семью». Новые станции планируют оформить в стиле хайтек, преимущественно в темных тонах. А на станции «Парк Дружбы народов», наоборот, будут преобладать светлые цвета и будет много воздуха за счет отсутствия колонн на платформе.

В «Минскметропроекте» отмечают, что не ограничивают полет фантазии архитекторов станций, хотя определенные традиции существуют. Например, традиционно в интерьере отражается название станции или особенности местности. В свое время на станции «Грушевка» появилась инсталляция в виде груши, а на станции «Слуцкий Гостинец» - отсылка к национальному орнаменту на слуцких поясах.

Есть определенные требования и к материалам: износостойкость и сохранение потребительских качеств десятилетиями, надежность и безопасность, чтобы материалы не травмировали людей даже в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. Поэтому предпочтение отдается отечественным материалам. Но, например, гранит - самый лучший материал для пола метро везут из России. А вот от мрамора, который еще можно увидеть на старых станциях, уже давно отказались. Для облицовки стен применяется керамогранит или различные декоративные панели - алюминиевые, оцинкованные, металлокерамические. И еще на строящихся станциях будут применять новые приемы.

- Будут использоваться архитектурный бетон и подсветка, при этом будет минимум облицовки. Будем добиваться выразительности, - рассказал главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов.

Стеклянная галерея откроет вид на платформу. Иллюстрация: «Минскметропроект».

На всех трех новых станциях, «Профсоюзной», «Переспе» и «Комаровской», дизайн выполнен по одной конструктивной схеме. На станциях отказались от размещения лифтовой шахты в середине кассового зала, поэтому впервые эскалаторы расположатся по бокам от лестницы. С одной стороны платформы будет два эскалатора и лестница между ними, а с другой - два эскалатора и лифт.

А индивидуальный облик каждой станции будет придаваться за счет цветовой гаммы и подсветки, декоративных панно. В стилистике будут прослеживается мотив стихий: земли - на «Профсоюзной», воды - на «Переспе», огня - на «Комаровской».

«Переспа» будет в сине-бирюзовой гамме, с кобальтовой центральной частью потолка. Плюс - декоративное закарнизное освещение создаст определенные световые спецэффекты на поверхностях, которые будут красиво отражаться в полу, отполированном практически до зеркального. На «Комаровской» основным цветовым акцентом выбрали оранжевый с космическими нотками в дизайне.

Станция «Парк Дружбы народов» будет пересадочной. На этой станции архитекторы решили не окрашивать бетон, а оставить его натуральный цвет. Акцент сделают на динамической подсветке лестниц. Перила будут менять цветовую гамму от голубого до зеленого. На станции появятся панорамный лифт, а на этаже с кассовыми залами - стеклянная галерея, из которой откроется вид на платформу. В потолках над лестницами расположатся витражи, через них естественный дневной свет будет освещать часть платформы.

Станция «Переспа» будет в сине-бирюзовой гамме. Иллюстрация: «Минскметропроект».

И уже архитекторы приступили к проработке интерьеров станций «Зеленый Луг», «Ивана Мележа» и «Логойской». Предполагается, что на «Ивана Мележа» интерьер будет связан с тематикой творчества писателя, на станции «Зеленый Луг» будут преобладать зеленые оттенки, а на «Логойской» - славянские мотивы.

Параллельно в Минске приступают к проектированию четвертой линии, которая будет кольцевой. По генплану ее протяженность составит 25 километров, будет включать 17 станций.

Тем временем ГАИ назвала сумму штрафа за прогрев двигателя в Беларуси дольше пяти минут.