«Одно из крыльев сломалось. И они начали пикировать вниз». Хронология последнего полета рухнувшего под Минском мотодельтаплана, где погибли пассажирка и пилот – музыкант белорусской группы «Цвет Алоэ»фото

Хронология последнего полета мотодельтаплана, рухнувшего под Минском, раскрыта на ТВ. Фото: СК Беларуси

Очевидцы рассказали телеканалу СТВ подробности последнего полета мотодельтаплана, рухнувшего под Минском. Летательным аппаратом управлял 45-летний Руслан Иванов, имевший большой стаж управления (порядка 500 часов в небе), который также был гитаристом названной белорусской музыкальной команды. В полете погибла 26-летняя пассажирка Татьяна Полянская.

Как «Комсомолка» писала ранее, мотодельтаплан «Фрегат» упал под Минском, унеся жизни двух человек 14 апреля. Произошло все в районе Белорусского государственного музея архитектуры и быта - около деревни Озерцо Минского района. В заявлении Следственного комитета было сказано, что около 15.30 пилот не справился с управлением и летальный аппарат потерпел крушение. Позже стало известно, что управлял мотодельтапланом гитарист белорусской группы «Цвет Алоэ» Руслан Иванов.

Место крушения мотодельтаплатана под Минском. Фото: кадр видео ctv.by

Крушение мотодельтаплана под Минском: что произошло, что говорят очевидцы, версии

Друг пилота Сергей Лапковский, лидер «Цвет Алоэ», рассказал о последнем полете Иванова:

«Самое сложное, говорят, взлет. Первые 100 метров. Если они пройдены, то все прекрасно. Они взлетели на 50. И в моменте они попали в теплый поток, который образовывает пузырь, который вытолкнул крыло и судно начало наклонять на 90 градусов. Как опытный пилот, Руслан сразу же взял на себя полностью крыло для того, чтобы выровнять. И он практически выровнял два крыла. И как только они встали на место, от потока этого одно из крыльев сломалось. И они начали пикировать вниз. И на втором витке от давления вырвало ремни – у Руслана боковые, левые, правые были разорваны. И он выпал. А девушка где-то через 7 секунд уже пикировала без пилота».

Руслан Иванов. Фото: кадр видео ctv.by

Учредитель клуба «Авиа-Менск» Дмитрий Матковский отметил в эфире СТВ, что Иванов перед каждым полетом лично осматривал летательный аппарат. А как очевидец трагедии (все длилось буквально несколько секунд) сказал, что пилот сделал все максимально четко по инструкции:

«Там было видно, как он на себя это крыло [потянул], начинает разгонять скорость [мотодельтаплана] и выводить из крена. Но очень сильная перегрузка разрушила крыло».

Место крушения мотодельтаплатана под Минском. Фото: кадр видео СК Беларуси

Причиной трагедии, по словам Матковского, стала стихия:

«Явление сдвига – оно достаточно редкое. Самое ужасное, что его не спрогнозируешь, то есть его не видно. Мы не видим, как воздушные массы такого плана перемещаются. Еще когда-то летом где-то на поле маленький смерч или пыль поднимается таким пузырем… Тогда можно понять это. Но в повседневной жизни, тем более когда травка или пыли нету – это жуткое стечение обстоятельств».

Фрагменты мотодельтаплатана, рухнувшего под Минском. Фото: СК Беларуси

Крушение мотодельтаплана под Минском: следствие

Напомним, что очевидцы сообщили СК, что после набора определенной высоты аппарат стал падать вниз. В результате крушения пилот и пассажир скончались. Официальный представитель управления Следственного комитета по Минской области Мария Никитина сообщила:

«С использованием возможностей передвижной криминалистической лаборатории и привлечением специалистов УСК по Минской области проводится осмотр, детально фиксируется следовая картина. Обстоятельства произошедшего устанавливаются».

Прежде сообщалось, что уголовное дело возбуждено по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.