В самолете, который разбился под Иркутском, было 9 человек, а не 7, а эксплуатацию Ан-12 в Беларуси приостановили. Что произошло после трагедии и что известно о белорусах на борту
Ан-12 авиакомпании "Гродно" в Якутске, его сфотографировали 1 ноября, за два дня до катастрофы. Фото: Spotting YKT, russianplanes.net
Ан-12 принадлежал авиакомпании «Гродно», летел из Якутска в Иркутск с грузом продуктов на борту, пропал с радаров в 14.45 по минскому времени. Его обнаружили в семи километрах от Иркутска в районе населенного пункта Пивовариха. Выяснилось, что в самолете находились девять человек, а не семь, как сообщалось ранее. Это пять членов экипажа и четверо сопровождающих из руководства компании «Заполярье». Белорусов на борту было трое - штурман Андрей Сергеев, инженеры Дмитрий Гармоненко и Максим Карпук.
Место трагедии. Фото: Пресс-служба правительства Иркутской области/ТАСС
Спасатели нашли оба черных ящика и отправили на расшифровку. НТВ сообщает, что вероятной причиной авиакатастрофы могло стать обледенение руля высоты и элементов крыла, а также перегруз и неверная центровка груза, из-за которых самолет стал практически неуправляемым. Как выяснило агентство Спутник, самолет не проходил противогололедную обработку при вылете с Чукотки. За последние 10 лет произошло 11 авиакатастроф с Ан-12. Именно этой модели не везло в Забайкалье - это уже четвертое с советских времен крушение Ан-12 только в районе Иркутска. К сожалению, в каждом из них никто не выжил.
Родственники погибших в крушении самолета Ан-12 белорусов пока не обращались в Посольство республики в России за помощью. Президент Беларуси Александр Лукашенко выразил соболезнования родным и близким экипажа Ан-12. А Департамент по авиации страны решил до окончания расследования приостановить коммерческую эксплуатацию самолетов Ан-12, находящихся в распоряжении белорусской авиации.
Что известно о белорусах, летавших на этом самолете?
Самый молодой белорус в экипаже Ан-12 — авиационный инженер Максим Карпук, ему было всего 26 лет. Родом из агрогородка Деречин Зельвенского района Гродненской области. Он окончил Белорусскую государственную академию авиации, по специальности «Техническая эксплуатация авиационного оборудования (радиоэлектронное оборудование)». Занимался обслуживанием самолетов, в основном, на земле. Женат не был.
Инженер Дмитрий Гармоненко в 2001 году с отличием окончил Белорусскую государственную авиационную академию, учился на специальности «Техническая эксплуатация летательных аппаратов». «Транспортный вестник» сообщал, что Дмитрий Гармоненко работает в авиакомпании «Гродно» с 2004 года. На тот момент он руководил участком по техобслуживанию самолетов.
Штурману Андрею Сергееву было 39 лет, у него двое детей. Учился в Суворовском училище, потом поступил в Военную академию на авиационный факультет, затем служил в ВВС. Последние годы до увольнения из армии служил военным штурманом в части под Минском. Затем перешел в гражданскую авиацию и работал в авиакомпании «Гродно». У него был огромный опыт пилотирования самолетов.
Что еще известно о самолете Ан-12?
Это довольно старый самолет, - пишет КП-Иркутск. - Он эксплуатируется с 1968 года, то есть почти 54 года. По факту летал он не все время. Десять лет, с 1993 по 2003 борт был на хранении. До этого он принадлежал еще СССР и летал 25 лет. В 2003 он снова в строю - на этот раз принадлежит армянской Air Armenia. В 2014 м 2015 годах - в Таджикистане. Авиакомпания "Гродно" приобрела грузовой транспортник в 2019 году. Стало быть, как минимум есть вопросы. в каком состоянии после интенсивной эксплуатации в разных условиях был борт. Впрочем. однозначно сказать, что техника подвела, нельзя. Так, оценивая ситуацию, генерал-майор в отставке Александр Барсуков отметил, что "модель разработана в 1950-60-х годах, такие воздушные судна могут эксплуатироваться десятками лет. Они довольно прочные и выносливые, имеют четыре двигателя, могут совершать маневры даже при отказе одного из них. Управление ручное".
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ
«На борту были граждане Беларуси, России и Украины»: что известно о самолете АН-12 белорусской авиакомпании, который разбился под Иркутском
Причиной катастрофы могла быть, среди прочего, техническая неисправность и ошибка пилотирования. Все люди, находившиеся на борту, погибли (подробности)