Что произошло с матросами-белорусами со знаменитой «Авроры» после Октябрьской революции

Матросы-белорусы служили на знаменитой «Авроре». Фото носит иллюстративный характер.

Фото: Тимур ХАНОВ..

В День Октябрьской революции, который отмечается в Беларуси 7 ноября, вспомним о белорусах, служивших на крейсере «Аврора». Корабле, ставшим символом исторических событий в Петрограде в 1917-м.

Крейсер «Аврора» назвали в честь богини утренней зари

Крейсер «Аврора» был заложен на верфи в Петербурге в 1897 году, спущен на воду 11 мая 1900 года. Его строительство заняло ровно три года, еще столько же ушло на доработку, и в 1903-м корабль ввели в состав Балтийского флота. Строящийся крейсер предложил назвать «Авророй» (в честь богини утренней зари) император Николай II.

Самым серьезным боевым испытанием для крейсера стало Цусимское сражение в 1905 году, во время Русско-японской войны. Тогда судно получило 18 повреждений. Но легендарным его сделала Октябрьская революция.

Символ Октябрьской революции крейсер «Аврора».

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА.

История крейсера «Аврора»: как он стал местом митингов и собраний в 1917 году

В 1916 году крейсер с Балтики направили на ремонт и пришвартовали на Неве в Петрограде. Завязалась дружба между матросами и революционно настроенными рабочими, ремонтировавшими корабль, чего опасался командир «Авроры», капитан 1-го ранга Михаил Никольский. Февральская революция 1917 года мгновенно привела к смене власти на крейсере. Никольский был убит, а командиром в результате выбор стал минный офицер лейтенант Никонов. В то же время матросы избрали судовой комитет, у которого был свой руководитель - унтер-офицер Федянин.

«Аврора» стала местом митингов и собраний, о ремонте забыли. Постепенно влияние большевиков, часто выступавших на корабле, усиливалось. В сентябре судовой комитет возглавил машинист 1-й статьи Александр Белышев - как раз большевик. Команда крейсера была на стороне Петроградского Совета и сыграла яркую роль в очередной смене власти. 25 октября по старому стилю холостой выстрел корабля стал сигналом для победного штурма Зимнего дворца, где заседало Временное правительство. Так «Аврора» вошла в историю.

Крейсер после революции все же отремонтируют, он еще походит по морям, по волнам. А в Великую Отечественную войну с корабля сняли орудия - из них вела огонь по врагу знаменитая отдельная артиллерийская батарея с литерой «А». В 1948 году корабль вновь отремонтировали и навсегда пришвартовали у Петроградской набережной. Сначала он служил учебной базой, а затем его превратили в музей, который в наши дни в Санкт-Петербурге может посетить любой желающий.

Крейсер - популярное место среди туристов. Фото носит иллюстративный характер.

Фото: Тимур ХАНОВ..

Матрос-белорус с «Авроры» работал бухгалтером в детском доме

Упомянутый выше Александр Белышев не раз бывал в Беларуси: в Минске, Шклове, Слониме… Он рассказывал о событиях 1917 года, а на Белорусском радио записали одно из его выступлений. Например, он вспоминал, как на встрече с одним из руководителей большевиков - Яковом Свердловым - его назначили комиссаром крейсера:

«Я пришел на корабль и говорю: Вот, товарищи, у вас комиссар теперь есть».

А командиром корабля в октябре 1917-го был лейтенант Николай Эриксон. В 1922 году он эмигрирует в Швецию, а потом - в Великобританию и наконец в Канаду, где и умрет в Монреале в 1942-м году. У каждого из команды корабля была свою судьба.

В октябре 1917-го экипаж крейсера насчитывал 570 человек. Белорусский писатель Виктор Шимук в книге «Эхо «Авроры» приводит данные о 75 матросах, которые были призваны с территории Беларуси. Он провел исследование и нашел потомков белорусов с легендарного судна.

В частности, Шимук узнал, что комендором (матросом-артиллеристом) на крейсере служил Степан Асташкевич из деревни Промыслы, что в Бешенковичском районе Витебской области. После демобилизации он вернулся в родную деревню, женился, в браке родились трое детей. Работал на различных должностях, в том числе бухгалтером в Бочейковском детском доме.

Комендор крейсера белорус Степан Асташкевич. Фото из книги «Эхо «Авроры».

«Когда мы были маленькие, он часто рассказывал нам про крейсер, про свои молодые годы, про штурм Зимнего дворца, показывал нам фотографии, которые хранятся в семье», - рассказал писателю сын революционного матроса.

После начала Великой Отечественной войны Степан Никифорович ушел на фронт, хоть и было ему уже 50 лет. После ранения его демобилизовали и отправили в тыл, в Чебоксары. До Победы он не дожил - умер 19 мая 1944-го. В Чебоксарах он и был похоронен.

Белорусы из команды «Авроры» отличились и в Великой Отечественной войне

Кочегара «Авроры» Алексея Лазарева призвали на флот из Сенненского района Витебской области. Он также вернулся в родную деревню, женился и воспитал трех сыновей. Умер Алексей Николаевич в 1972-м. Вообще из матросов Витебской губернии можно было собрать землячество. Например, из деревни Яново Сеннеского района был призван на «Аврору» и кочегар Николай Печкин.

В составе судового комитета, который состоял из наиболее активных и уважаемых матросов, в октябре 1917-го был и Андрей Автухов, который родился в деревне Лепельского района. Он участвовал в Гражданской войне. Ушел из жизни рано - в 1930-м, в Москве.

Повоевать пришлось и Филиппу Агеевичу Денисенко. Кочегару «Авроры» из деревни Копти Витебского района. В сентябре 1944-го его наградили орденом Славы III степени за успешные действия в наступательном бою, в котором удалось завладеть «сильно укрепленным пунктом немцев». В наградном листе указано, что на тот момент, 52-летний Филипп Агеевич был санитаром 280-й отдельной армейской штрафной роты. И там же в биографических данных написано, что Денисенко в Гражданскую войну служил на «Авроре».

Матрос революционного крейсера Филипп Денисенко прошел и дорогами Великой Отечественной войны. Фото из книги «Эхо «Авроры».

«Вынес с поля боя 24 раненных бойца с их личным оружием. Оказал первую помощь и доставил в медпункт», - говорится в приказе о награждении.

Беларусь не имеет выхода к морю, но моряки из белорусов всегда были в цене. Их было много и на «Авроре», и на многих других кораблях, которые вошли в историю. Яков Гавриленко, Никон Фокин, Иосиф Бабок… Это только часть имен матросов «Авроры» с Витебщины.

На крейсере в октябре 1917-го были представители и других белорусских губерний. Например, в Шклове есть улица, названная в честь Константина Бокуновича. Он сам из Любчи, что в Новогрудском районе, а на флот его призвали в 1916-м из Риги, где он работал на заводе. Константин принимал участие в штурме Зимнего дворца, воевал в Гражданскую…

«С группой матросов-авроровцев нес в Могилеве караульную службу возле поезда, где размещался штаб нового Верховного главнокомандующего», - писал о нем Шимук. Он воевал против войск Колчака и Деникина. Выжил и вернулся в родные края. Работал путевым обходчиком на железной дороге Орша-Могилев.

В 1966-м к нему в гости в Шклов приезжал революционный комиссар «Авроры» Александр Белышев. В клубе фабрики «Спартак» они вместе рассказывали об Октябрьской революции и «Авроре». В том же году Бокунович с Белышевым ездил в Ленинград и, конечно же, посещал «Аврору», которая была уже музеем. Бокунович работал на железной дороге до 70 лет, а умер в 82 года.

Во время событий 1917 года на крейсере служили 75 белорусов. О биографии матросов можно узнать в музее, который работает на корабле.

Фото: Олег ЗОЛОТО.

С Быховского района на «Авроре» служили матросы Трифон Рудковский и Иван Косырев, с Климовичского - Павел Семенов и Александр Исаченко… Этот ряд бойцов из Могилевщины еще можно продолжить. Из Гродненского повета Российской империи на «Аврору» призвали Константина Гапоника и Михаила Миронова. Они служили камендорами.

С земляками служить всегда легче. Вот прибыл Мефодий Атрашков из деревни Рогачевского района. Конечно же, сослуживцы спрашивают: «Откуда, братец?» И вот уже Мефодию с Рогачевщины жмут руку земляки: Герасим с Мозырщины и Иван Ковалев из Речицы. Они - кочегары, те, кто стоят плечом к плечу в дикой жаре и угольной пыли, приводя в действие механизмы машинного отделения. Мефодий демобилизовался в 1918-м, а умер в 1935-м. Но его род продолжили трое сыновей.

На «Авроре» белорусы несли службу в разных званиях и на разных должностях. Например, Евмен Костюкович из Борисовского повета был сигнальным унтер-офицером, а Артем Махалай - старшим унтер-офицером. Его судьба, кстати, занесет аж в Находку, что в Приморском крае.

Ранее мы писали, как Ленин с личным водителем-белорусом ездил на Рублевку и дважды спасся от покушения: «Перед каждой курицей реверанс делает».

Еще рассказали как белорусские художники создавали образ вождя революции Ленина.