45 лет страшной гибели футбольной команды «Пахтакор», летевшей на матч в Минск: два Ту-134 столкнулись на высоте 8400 метров - катастрофа унесла жизни 178 человек

Обломки Ту-134. Фото: vesti.ru

45 лет назад, 11 августа 1979 года, произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории советской авиации - в небе над украинским Днепродзержинском столкнулись два Ту-134. Погибли все 178 человек, находившихся на двух лайнерах, в том числе белорусский экипаж одного из самолетов и футбольная команда «Пахтакор» (Ташкент), летевшая в Минск на игру чемпионата СССР.

Спустя 45 лет в Минске состоится матч-памяти

В футбольном клубе «Динамо-Минск» рассказали, что спустя 45 лет, 11 августа 2024 года, в память о погибшей команде состоится «Несыгранный матч», в котором встретятся ветераны «Пахтакора» и «Динамо».

«Для погружения в эпоху для игроков команд и судейской бригады восстановят ретро-форму тех лет, афиши и пригласительные повторят стиль 42-го чемпионата СССР в Высшей лиге», - рассказали в клубе.

Почетными гостями мероприятия станут вдовы и дети погибших спортсменов. «Динамо» представят звезды белорусского футбола во главе с Эдуардом Малофеевым.

Матч состоится на стадионе «Динамо-Юни» и начнется в 16.30, вход свободный.

Белорусский экипаж похоронен на Восточном кладбище

Могилы жертв авиакатастрофы 11 августа находятся в разных уголках постсоветского пространства, в том числе и в белорусской столице.

Недалеко от так называемой аллеи звезд на Восточном кладбище, где последнее пристанище нашли известные артисты, писатели, ученые и чиновники, есть и групповое захоронение минского экипаж самолета Ту-134.

Минский экипаж похоронен на Восточном кладбище.

Фото: Наталия КРИВЕЦ. Перейти в Фотобанк КП

Под высокими соснами на Восточном кладбище захоронено шесть человек экипажа: командир корабля Анатолий Комаров, штурман Николай Щипер, бортмеханик Егор Симаков, бортрадист Юрий Смирнов и стюардессы Людмила Лаптева и Наталья Галанович. Второй пилот Сергей Петросян похоронен на родине, в Армении, об этом сообщает табличка на одной из плит.

Здесь можно прочитать об этом еще четырех белорусских экипажах, которые погибли в авиакатастрофах в чужом небе.

Самолеты столкнулись на высоте 8400 метров

Белорусский Ту-134 с 17 игроками и тренерским штабом «Пахтакора» поднялся в воздух в 11.30. За двадцать минут до этого из Челябинска вылетел другой Ту-134, направлявшейся в Кишинев.

Раннее «Комсомолка» рассказывала подробности трагедии. В 13:17 белорусский и молдавский самолеты самолеты вошли в зону, контролируемую харьковским районным центром Управления воздушным движением. Час назад там образовалась большая «пробка»: зону «расчистили» из-за пролета литерного рейса А с высшими представителями советской власти на борту. Эшелоны открыли лишь спустя 10-15 минут. Началась самолетная «свалка».

Под тяжелую нагрузку попал и 20-летний стажер Николай Жуковский, отработавший на тот момент всего 2,5 месяца. А следил за ним рядовой диспетчер Владимир Сумской, хотя страховать «зеленого» новичка должен был начальник смены Сергей Сергеев.

Самолет «Пахтакора» поднялся в воздух после промежуточной остановки в Донецке. Судно из Челябинска же начало снижение для недолгой посадки в Воронеже. Оба лайнера находились на высоте 8400 метров и неслись друг на друга со скоростью 800 км/ч.

Жуковский сделал расчеты и определил: оба борта не соприкоснутся в одной и той же точке, интервал между ними - три минуты. И дал команду ташкентскому самолету занять эшелон, по которому уже шел кишиневский рейс.

Сумской замечает роковую ошибку стажера и тут же сообщает борту из Ташкента: «735-й, вы 9000 займите. Над Днепродзержинском 8400 пересекающийся». Слышит «понял, 8400», успокаивается, садится за рабочее место. А через 1 минуту и 5 секунд оба самолета пропадают с радаров.

Оказалось, что на команду Сумского ответил экипаж Ил-62, летевшего рядом и направляющегося в Ташкент. Два Ту-134 летели на встречу друг другу в сильной облачности и вообще не видели друг друга.

Самолет «Пахтакора» врезается во встречный Ту-134 под углом в 95 градусов, сносит ему верхнюю часть кабины и пассажирского салона. Самолеты отскакивают в разные стороны и сталкиваются хвостами. Кишиневское судно разваливается в воздухе на несколько частей.

Лайнер с футболистами остается без киля, части правого крыла и одного из двигателей. Пилоты мужественно пытаются совершить аварийную посадку, но на высоте 4000 метров теряют управление. Самолет уходит в пике и бьется носом в землю деревни Куриловка под Днепродзержинском. Все находящиеся на борту погибают.

Расследование катастрофы засекретили. А через девять месяцев состоялся суд. Диспетчеров Жуковского и Сумского приговорили к 15 годам в колонии общего режима.

Диспетчер: «Все виновны понемножку»

Спустя 25 лет после трагедии Владимир Сумской дал интервью «Комсомолке», где в частности сказал:

«После того как литерный рейс пролетел, в ней (харьковской зоне. - Ред.) собралось около полусотни самолетов. Когда специалисты Академии гражданской авиации занимались нашей катастрофой, они оценили, что тогда обстановка была неподвластна возможностям человека. Даже для автоматики это должно было быть в пределах 10 - 11 бортов. А у нас на связи было 12 самолетов!

Диспетчер уверен, что «явной вины ни у кого нет»:

«Все виновны понемножку. Я до сих пор не снимаю с себя вины. Потому что, конечно, надо было предугадать такую нагрузку. Но ведь есть вина и других, начиная от старшего диспетчера, который так распределил смену. Почему помогал Жуковскому не он, как следовало по инструкции, а я, рядовой диспетчер?».

Сумской в колонии провел шесть с половиной лет, а после амнистии его освободили.

Минчане ждали «Пахтакор» на матч-реванш

В 1979 году проходил 42-й чемпионат СССР по футболу. Минское «Динамо» в тот сезон поднялось в Высшую лигу. Команда под руководством Эдуарда Малофеева провела отличный сезон, сделав шаг к золотому сезону-1982. На поле тогда блистал Александр Прокопенко (подробнее о судьбе легендарного спортсмена читайте здесь), ставший лучшим бомбардиром с 14 мячами. В итоге минчане заняли 6-е место.

Ташкентский «Пахтакор» был крепким середняком, который мог обыграть любого. В том году, например, клуб из Ташкента победил киевское «Динамо», сыграл вничью с московским «Спартаком» и донецким «Шахтером». В июле «Пахтакор» взял верх над минским «Динамо» (2:0). Так что матч-реванш в Минске ожидался с большим интересом.

Катастрофа «Пахтакора» стала болью для всего СССР. Фото: ФК «Пахтакор»

Базилевич остался в живых, потому что отпросился навестить семью

Главным тренером «Пахтакора» в 1979-м был Олег Базилевич, который до этого два сезона возглавлял минское «Динамо». Судьба распорядится так, что Олег Базилевич не полетит тем трагическим рейсом и останется в живых.

В книге Мавлона Шукурзоды «Пахтакор»-79. Помним. Чтим. Гордимся» Олег Базилевич вспоминал:

«Я не полетел в том злополучном Ту-134 по чистой случайности. Команда отправилась на игру в Минск. А я, предварительно согласовав это с Ибрагимовым, вылетел на два дня раньше с тем расчетом, чтобы оказаться в Минске в день игры дубля, и направился в Сочи, где в санатории «Узбекистан» тогда отдыхала жена с 14-летним сыном. Мы не виделись долгих три месяца, довольствуясь лишь телефонными звонками».

В трагический день 11 августа Базилевич был в Сочи с семьей. Горничная санатория позвала его к телефону. Срочный звонок из Ташкента.

«На проводе был Мирзаолим Ибрагимов. Его голос дрожал. Сдерживая рыдания, он проговорил страшные слова, которые до сих пор не укладываются в голове: «Команда погибла… Хорошо, хоть ты с ними не полетел…». Связь прервалась, я помню, что ухватился за стойку администратора, продолжая держать в руке телефонную трубку, до конца не осознавая необратимость и ужас случившегося. Страшнее известия быть не могло… Реакция была вегетативной, было ощущение, что меня окатили ледяной водой. Как добрался до номера - не помню».

Судьба распорядилась так, что лидер команды Михаил Ан не должен был лететь с командой в Минск, но в самолете все-таки оказался. В прошлом матче он получил травму. Михаил приехал в аэропорт проводить товарищей и те в последний момент уговорили его полететь с ними. Дело в том, что было свободно одно место.

Форвард Анатолий Могильный на рейс не успел: застрял по дороге в аэропорт. Остался в Ташкенте и травмированный Туляган Исаков. Он рассказывал ТАСС:

«Самое главное, обидно за молодого пацана - Сирожиддина Базарова, - он еще ни одной игры не сыграл за основной состав, за дубль играл, перспективный парень был. Получилось так - его отец приехал, дубль улетел, а он на один день попросил остаться и улететь с основным составом. Это судьба его, как и всей команды».

Динамовец из Минска уехал играть в «Пахтакор», чтобы помочь возродить команду

Кстати, дубль «Пахтакора» был в Минске, когда произошла трагедия.

Новую команду собрали из игроков различных клубов. Помог в том сезоне «Пахтакору» и нападающий минского «Динамо» Петр Василевский. В итоге команда из Ташкента уже с другими игроками заняла 9-е место.

О трагедии с «Пахтакором» в Минске вспоминали и 7 сентября 2011, когда в авиакатастрофе погибла хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль), которая летела в Минск на матч чемпионата КХЛ. Самолет рухнул сразу после взлета, в километре от аэродрома, погибли 44 человека. Среди них был и 36-летний белорус Руслан Салей. Мы рассказывали, что Бетэнн Салей - вдова Руслана Салея - показала, какими взрослыми стали их дети Алексис, Сандро и Эйва.