В Минске в 2022-ом уже отремонтировали больше 30 тысяч квадратных метров дорожного полотна. Фото: sb.by
Специалисты столичного «Ремавтодора» объяснили недолговечность асфальтного покрытия и сделали уточнение по срокам ремонта. Об этом написала «Народная газета».
Так, старший мастер участка по ремонту дорожных покрытий «Ремавтодора Московского района Минска» Павел Радынов объяснил, что улицы и проспекты в Минске ремонтируют дорожники, а уже территория дворов числится за ЖКХ. Еще он уточнил, что для ямочного ремонта есть определенные условия и схемы. Например, мелкозернистый асфальтобетон укладывают, если на улице больше +5 градусов.
- Пока ночи морозные, работаем с литым асфальтом, - добавил он.
Такую «латку» дорога выдержит до года, но из-за жары на ее месте может появиться колея. Но больше всего асфальт портят воды и мороз. Яму глубиной 5 сантиметров и шириной в метр уже необходимо ремонтировать.
- В прошлом году было гораздо больше ям, чем в этом, так как температурный фон сильно колебался, - указал замдиректора по строительству предприятия Дмитрий Дубровский.
С начала 2022-го в Минске уже отремонтировано свыше 30 тысяч квадратных метров покрытия - это ямочный ремонт. По сравнению с 2021-ом объем работ меньше на 35%.
Отдельно по Минску начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Александр Головнев добавил, что объемы ямочного ремонта в столице растут каждый год. Самое сложное состояние дорог на выходах из Минска.
- Причина не в технологиях, а в межремонтных строках, - уверен он.
Почему асфальт недолговечен и его постоянно нужно ремонтировать?
По словам начальника дорожного управления Белорусского дорожного научно-исследовательского института Николая Радькова, в среднем срок эксплуатации магистралей в Минске 10-12 лет. Загородные дороги служат дольше, например, дороги с цементобетонным покрытием в удовлетворительном состоянии и после 40 лет. А вот срок службы именно асфальта до 20 лет.
- Международные технологии предписывают через 3-4 года после ввода дороги в эксплуатацию обработать покрытие защитным слоем. То есть выполнить либо поверхностную обработку, либо использовать пропиточные составы или холодные литые асфальтобетонные смеси. Это самый предпочтительный способ избежать ям, - пояснил эксперт.
К слову, одна из последних разработок специалистов БелдорНИИ - пропиточные составы, консервирующие мелкие трещины.
А всего в Беларуси ремонта требуют 70% асфальтобетонных дорог, которые изжили свой срок эксплуатации.
Но кроме устранения ям, сейчас еще в Беларуси многие специалисты заняты устранением последствий непогоды. Например, в Брестской области спасатели 18 раз выезжали на завалы и ДТП.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Кремль: нападение на Беларусь приравнивается к нападению на Россию
Пресс-секретарь Владимира Путина сказал, как поступит Россия в случае нападения на Беларусь (читать далее)
В Кремле дали прогноз о будущем доллара
Пресс-секретарь президента России высказался о переходе на национальные валюты (читать далее)
Синоптик Дмитрий Рябов рассказал, какой будет погода в Беларуси в апреле
Потепление неизбежно, но не так быстро, как хотелось бы (читать далее)
Песков опроверг вмешательство Москвы и Путина перед референдумом по Конституции Беларуси
Дмитрий Песков сказал, что Россия не делала попыток вмешательства во внутренние дела Беларуси (читать далее)
Министр сельского хозяйства сказал, что скачка цен на продовольствие не будет
Игорь Брыло считает, что предприятиям надо немного поджаться и посчитать каждую копейку (читать далее)